Regeringen har beslutat att Trafikverket ska prioritera vägunderhållet under planeringsperioden 2026-2037, vilket Riksförbundet M Sverige ser som ett steg i rätt riktning. Enligt Jacob Sidenvall, pressekreterare hos Riksförbundet M Sverige, innebär den nya formuleringen att Trafikverket nu har ett tydligt krav på att återta underhållsskulden för väginfrastrukturen.
Infrastrukturminister Andreas Carlsson presenterade nyligen en satsning på 354 miljarder kronor för att vidmakthålla statliga vägar, vilket inkluderar bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar. Sidenvall påpekar att det är avgörande att Trafikverket nu får en beställning på att ta igen det eftersatta underhållet av vägarna.
Stora delar av det statliga vägnätet är över 50 år gammalt och har överskridit sin tekniska livslängd. Under de senaste tre decennierna har väginfrastrukturen varit underfinansierad, och den beräknade underhållsskulden uppgår idag till 25 miljarder kronor. Sidenvall framhåller att investeringar i vägnätet är bland de mest effektiva satsningarna på infrastruktur.
Det nya uppdraget till Trafikverket inkluderar även samhällsekonomisk lönsamhet som vägledande princip, vilket förväntas leda till högre prioritet för vägnätet de kommande åren. Dessutom stärks länsplanerna, vilket innebär ett helhetsgrepp om vägnätet och att satsningarna når fler.
En annan viktig aspekt är att öka bärigheten på vägarna under planeringsperioden. Arbetet med att ställa om det statliga vägnätet till bärighetsklass 4 har pågått sedan 2018, för att säkerställa att vägarna kan hantera tunga transporter.
– Det är glädjande att se ett så frimodigt vägval från politikens sida, säger Jacob Sidenvall. Medlemmarna i Riksförbundet M Sverige kan förhoppningsvis se fram emot säkrare och bättre vägar framöver.
Detta är ett AI-generarat sammandrag. Ta del av hela nyheten här: M Sverige