Satsningar i Stockholm–Mälarregionens infrastruktur kan ge 222 miljarder kronor i samhällsnytta, varav 2,7 miljarder i restidsnytta till Örebro län, enligt Mälardalsrådet. Gotland ingår i det regionala samarbetet bakom prioriteringarna.
Läs merSatsningar i Stockholm–Mälarregionens infrastruktur kan ge stora samhällsnyttor. En ny rapport från Mälardalsrådet uppskattar 2,7 miljarder i restidsnyttor för Örebro län.
Läs merSatsningar i Stockholm–Mälarregionens transportnät beräknas ge 222 miljarder i samhällsnytta, varav 2,7 miljarder tillfaller Örebro län, enligt Mälardalsrådet i ett pressmeddelande. Gotland är en av sju regioner bakom underlaget.
Läs mer
Regeringen låter Trafikverket utreda modeller för nästa upphandling av Gotlandstrafiken från 2035. Svensk Sjöfart välkomnar översynen men varnar för statligt fartygsägande.
Läs mer
Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att se över upphandlingen och prissättningen för Gotlandsfärjorna. Sju regioner i Mälardalsrådet välkomnar beskedet.
Läs merSju regioner i Stockholm–Mälarområdet ställer sig bakom regeringens uppdrag till Trafikverket att se över upphandlingen av Gotlandstrafiken och prisbilden, enligt Mälardalsrådet. Målet är mer förutsägbara villkor för resenärer och näringsliv på ön.
Läs merInfrakraft har fått Trafikverkets Etapp 32 på Ostlänken, värd cirka 12 miljarder kronor. Uppdraget görs tillsammans med franska Bouygues, enligt ett pressmeddelande från Infrakraft på Mynewsdesk.
Läs merRegeringen vill ha en bred analys inför nästa färjeupphandling till och från Gotland. Trafikverket ska pröva både statligt ägda fartyg och andra modeller samt se över biljettpriser.
Läs merEn ny rapport från Mälardalsrådet beräknar 222 miljarder kronor i samhällsnyttor av infrastruktursatsningar i Stockholm–Mälarregionen, varav 11 miljarder i restidsvinster till Sörmland. Organisationen uppmanar regeringen att fullfölja löften om Ostlänken och andra kapacitetshöjningar.
Läs merFokus på enskilda sträckor i debatten om den nationella infrastrukturplanen riskerar att dölja systemeffekterna, enligt Tågföretagen. Korta enkelspår kan begränsa kapaciteten i hela landet.
Läs merPolitiken är enig om mer och bättre järnvägsunderhåll, enligt Tågföretagen efter Stora Infradagen. Samtidigt varnas för stigande banavgifter och behov av kapacitet inför Fehmarn Bält.
Läs merDet försämrade säkerhetsläget kräver starkare totalförsvar och mer robust järnväg, enligt Tågföretagen. Digitalisering, klimatanpassning och rätt kompetens lyfts som nycklar i en ny lägesbild.
Läs merTekniken är inte det största hindret för ett hållbart transportsystem. Det menar Lena Smidfelt Rosqvist, vd Trivector Traffic, i en årskrönika på Mynewsdesk.
Läs merSkellefteås kommunstyrelses arbetsutskott vill avsätta 25 miljoner kronor 2026 för projektering, markförberedelser och VA-arbeten kopplade till Norrbotniabanan. Slutligt beslut väntas den 13 januari 2026.
Läs merRegeringen ger Trafikverket i uppdrag att utreda civilplikt inom transportområdet. Syftet är att säkra personal i beredskapssektorn transporter vid höjd beredskap.
Läs merRegeringen lanserar en nationell godstransportstrategi med fokus på effektivitet, robusthet och minskade utsläpp. Totalt avsätts 1 171 miljarder kronor i planen för 2026–2037, enligt regeringens webbplats.
Läs mer
Den 6 november debatterade riksdagen färjeprisfrågan. Den gotländska riksdagsledamoten Hanna Westerén (S) ställde en interpellation till infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) om de ökande priserna i Gotlandstrafiken.
Läs mer
Fredagen den 17 oktober samlade Trafikforum omkring 60 deltagare i Rådhuset på Visborg för strategiska samtal om Gotlands kommunikationer och infrastruktur, enligt Region Gotlands webbplats. Representanter för över 25 aktörer deltog, liksom regionpolitiker och öns två riksdagsledamöter.
Läs merMälardalsrådet ställer sig bakom Trafikverkets förslag till nationell transportplan 2026–2037 med flera stora satsningar i Stockholm–Mälarregionen. Gotland berörs genom samarbetet En Bättre Sits där regionen ingår.
Läs mer
Mälardalsrådet ställer sig bakom Trafikverkets förslag till nationell transportplan 2026–2037, med tyngd på Ostlänken, Fyrspåret Uppsala–Stockholm och E4 vid Arlanda. Gotland ingår i rådets samarbete En Bättre Sits.
Läs merTrafikverkets förslag till nationell plan 2026–2037 levererar inte på klimat, järnväg, trafiksäkerhet eller kostnader, enligt 2030‑sekretariatet. Bedömningen gäller hela landet – även Gotland.
Läs merEfter flera års granskningar bryter Trafikverket kontraktet med WLC för Västlänkens etapp Korsvägen. Kostnadsprognosen revideras samtidigt till 49,3 miljarder kronor, enligt ett pressmeddelande via TT.
Läs merFrån och med måndagen den 15 september sänks hastigheten i Slite från 50 till 40 eller 30 km/tim. Syftet är att öka trafiksäkerheten, förbättra luftkvaliteten och minska buller.
Läs merFlera uttjänta belysningsstolpar på Gotland plockas nu ner av Region Gotland och Trafikverket. Stolparna utgör både en säkerhetsrisk och en miljöfara, enligt Region Gotland.
Läs merRegion Gotland skjuter upp bygget av ny cirkulationsplats och gång- och cykelpassager vid Visby flygplats. Beslutet fattades efter ökade kostnader och inväntad utredning från Trafikverket.
Läs merRegeringen har gett Trafikverket i uppdrag att prioritera vägunderhållet under perioden 2026-2037, vilket möts med glädje av Riksförbundet M Sverige. Enligt dem innebär detta en viktig förändring för landets väginfrastruktur.
Läs mer
