De största vinsterna kopplas till Ostlänken samt kapacitetsförbättringar på Svealandsbanan och Västra stambanan. Omkring 205 000 personer pendlar i stråken Eskilstuna/Nyköping–Stockholm, och kortare restider väntas stärka näringslivet och förenkla vardagen, enligt Mälardalsrådet i ett pressmeddelande på Mynewsdesk.
Under våren väntas regeringen besluta om den nationella planen för transportinfrastruktur 2026–2037. Trafikverkets förslag omfattar bland annat Ostlänken och Hjulstabron, men lösningar för Svealandsbanans kapacitet saknas, uppger Mälardalsrådet.
– Ostlänken, Svealandsbanan och Västra stambanan är livsnerver för Sörmland. För att näringslivet ska växa och fler ska kunna jobba, studera och bo här krävs att trafiken fungerar, annars tappar vi i konkurrenskraft, säger Monica Johansson (S), regionråd i Region Sörmland, i ett pressmeddelande från Mälardalsrådet.
– Ostlänken byggs redan idag och kommer att stärka utvecklingen i Sörmland och Stockholm-Mälarregionen som helhet. Nu måste regeringen stå fast vid sina löften till pendlarna och företagen,både vad gäller finansieringen och tidsplanen för projektet, säger Christoffer Öqvist (M), regionstyrelsens ordförande i Region Sörmland, i ett pressmeddelande från Mälardalsrådet.
Genom samarbetet En Bättre Sits prioriterar sju regioner – Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland – gemensamma investeringar i transportsystemet, enligt Mälardalsrådet. Hela rapporten finns på www.malardalsradet.se/rapporter.
Detta är en AI-genererad artikel.