Den nationella infrastrukturplanen bereds just nu på infrastrukturdepartementet. Enligt Tågföretagen, i en nyhet på Mynewsdesk, fastnar debatten ofta i lokala projekt trots att flera korta sträckor påverkar flödet i hela järnvägssystemet.
Som exempel lyfts Maria–Helsingborg, sista enkelspåriga delen på 4,5 km på Västkustbanan, som togs upp vid en hearing i riksdagen. Tågföretagen uppger att sträckan har stor påverkan på kapaciteten mot kontinenten och att Trafikverkets representant betonade behovet av systemperspektiv.
Tågföretagen skriver att samhällsekonomiska kalkyler fortsatt styr beslut om kapacitetsutbyggnad, men efterlyser ett statligt, från Trafikverket fristående, projektbolag med tydligt mandat för att korta ledtider och hålla kostnader nere. Samtidigt varnas för höjda avgifter som kan belasta tågföretag.
Organisationen meddelar även att nätverket Women in Rail håller sin första årskonferens den 9 mars, enligt Tågföretagen via Mynewsdesk.
Detta är en AI-genererad artikel.