Swedavia uppger att ramverket bygger vidare på det tidigare, är anpassat till EU-taxonomin och omfattar fler kategorier, bland annat skog och renovering av befintlig infrastruktur. Bolaget lyfter också stramare kriterier för hållbara byggmaterial.
– Det nya ramverket möjliggör utökad grön finansiering för Swedavia. Ramverket bygger vidare på det tidigare, men har anpassats ytterligare till EU-taxonomin och omfattar fler kategorier. Fokus på kort sikt ligger dock fortsatt på kategorierna för gröna byggnader, hållbara transporter samt förnybar energi och energieffektivisering, säger Kristina Ferenius, Swedavias CFO, i ett pressmeddelande.
I samband med lanseringen emitterades gröna obligationer om 800 miljoner kronor till en kreditmarginal på +0,73 procent och med en två gånger övertecknad orderbok, enligt pressmeddelandet. Det är den första emissionen av seniora obligationer efter att Moody’s Ratings tilldelat Swedavia Baa1 (positive outlook).
Sustainalytics har bekräftat att ramverket följer marknadsstandard för gröna obligationer och lån, enligt pressmeddelandet. Danske Bank har varit rådgivare. Swedavia uppger att den egna flygplatsverksamheten blev fossilfri 2020 och att målen omfattar fossilfria marktransporter till 2030 och nettonoll i bygg och anläggning till 2045.
Detta är en AI-genererad artikel.