Varje dygn passerar cirka 65 000 fordon över Södertäljebron – tre gånger fler än över Öresundsbron. Vid ett stopp berörs årliga varuflöden över 1 150 miljarder kronor och förseningar riskerar att drabba varor för 170 miljarder, enligt pressmeddelandet. I dag saknas fungerande alternativ för tung trafik vid en stängning och Mälarbrons bärighetsklass har sänkts.
Rapporten har tagits fram inom en avsiktsförklaring mellan Scania, AstraZeneca och Södertälje kommun. Den är författad av nationalekonomen Fredrik Bergström tillsammans med WSP-analytikerna Tore Englén och Lars Drageryd och publiceras den 17 september.
– Det här är en nationell kritisk punkt i transportsystemet, säger Boel Godner, kommunstyrelsens ordförande i Södertälje, i ett pressmeddelande. Brons centrala roll går långt bortom kommungränsen, den är avgörande för svensk export, försörjning och beredskap. Det är uppenbart att byggnationen av en tunnel som avlastar bron måste få högsta prioritet i den nationella infrastrukturplaneringen.
Detta är en AI-genererad artikel.